- Rok produkcji 2003
- Pojemność 600 cm3
- Moc 92 KM
- Przebieg 39 000 km
Opis
Witam, mam do sprzedania Yamahę Fzs600 Fazer z 2003 roku. Moto na liczniku ma niecałe 39tys, a jego stan oceniam na bardzo dobry.
Po zakupie trafił do serwisu na gruby serwis, gdzie zostało wszystko co trzeba sprawdzone i wymienione.
Fazer jest wizualnie bardzo zadbany. Rama nie nosi oznak żadnych napraw, jest prosta i nie ma wgnieceń. Lakier nigdzie nie odchodzi , rudej też nie zauważyłem. Moto jedzie prosto i nie ściąga. Jesli chodzi o plastiki to też są w bardzo dobrym stanie - nie ma pęknięć , rys, wszystko dobrze spasowane. Moto miało lakierowany bak, czasze i zadupek przez poprzedniego właściciela, robota wykonana naprawdę dobrze. Nie ma efektu "skórki pomarańczy ", silikonów czy jakiś paproków.
Z dodatków Moto posiada tylny błotnik Puig, turystyczną, podwyższoną szybkę oraz przelotowy tłumik, który całkiem nieźle brzmi i nie jest głośny.
Silnik odpala bez problemu, pracuje cicho i równo. Biegi wchodzą delikatnie i nie wypadają .(te modele miały problem z 2 biegiem). Kosz sprzeglowy trochę hałasuje, po wciśnięciu jest cisza. Tego tematu nie ruszałem (ten typ tak ma) ponieważ nie wpływa to w żaden sposób na mechanikę i pracę układu napędowego, a regeneracja kosza to ok 700 zł z tego co mi wiadomo. Oleju starcza od wymiany do wymiany. Nie trzeba dolewać. Siwych dymów też nie puszcza. A o tym co było dokładnie robione w silniku będzie wymienione poniżej.
Tutaj postaram się wymienić wszystko co zostało w motocyklu niedawno zrobione.
Silnik:
- moto ma świeżo zmieniony łańcuch rozrządu na DID, a stary, oryginalny Morse'a dołączam na pamiątkę,
- regulacja luzów zaworowych,
- czyszczenie, regeneracja i synchronizacja gaźników,
- nowy płyn chłodzący,
- nowe świece zapłonowe,
- nowy filtr powietrza,
- nowy filtr paliwa,
-nowy akumulator ,
- wymiana oleju i filtra. Zalany Valvoline Synpower 10w40,
Zawieszenie
Przednie po kpl regeneracji tj. wstawione fabrycznie nowe lagi , przy okazji zmiana kpl uszczelniaczy lag i przeciwpyłówek, zalany nowy olej. Przy okazji został sprawdzony stan łożyska główki ramy i wyregulowana praca układu kierowniczego. Zawieszenie tylne sprawdzone czy nie ma luzów i nasmarowane.
Hamulce, ukł jezdny.
Cały układ hamulcowy był w zasadzie czyszczony i regenerowany.
Pompa hamulcowa przednia, zaciski przód i tył zostały poddane rozbiórce i wyczyszczone. Klocki hamulcowe musiały być niedawno zmieniane, bo wyglądały jak nowe. Tarcze ham. Też bardzo dobry stan , wyczuwalny delikatny rant , brak bicia. Przy hamowaniu nie czuć żadnych drgań . Układ świeżo zalany płynem hamulcowym Motul dot 5.1.
W Moto zmieniłem opony przód i tył na nowe Michelin Pilot Power DOT2021. Póki co przejechane na nich nie więcej niż 15km.
Przy wymianie opon profilaktycznie sprawdzono stan łożysk w kołach , gum zabieraka oraz nasmarowano to co trzeba.
Fzs ma w nowy łańcuch napędowy DID złoty, nasmarowany gotowy do jazdy.
Jak zauważyłeś/aś, Fazer jest naprawdę mocno doinwestowany i w zasadzie większość rzeczy została sprawdzona lub zmieniona. Sam jestem motocyklistą i bardzo długo szukałem zadbanej Fzs600, niestety zazwyczaj trafiałem na "diamenty" a po ogledzinach okazały się być ulepami, które i tak ktoś pewnie nieświadomy kupi i będzie miał później sporo wydatków. Dlatego handlarzom i Januszom mówiącym "za drogo" albo "daje 5 i zabirom" mówię stanowcze NIE. Nie spieszy mi się aż tak, żeby musieć się go pozbywać od razu. Wiem ile jest wart, więc za bezcen nie oddam. Jestem otwarty na rozsądne negocjacje.
Więcej fotek już nie mogę tu dodać. Jak ktoś chce, to mogę wysłać dodatkowe zdjęcia.
Możliwe, że nie wymieniłem wszystkiego, co zostało zrobione w ostatnim czasie. Na ten moment więcej nie pamiętam. Jak masz jakieś pytania to również chętnie odpowiem .
Najlepiej będzie zobaczyć go na żywo, myślę że się pozytywnie zaskoczysz.
OC 25.07 PT 13.11
Fazer stoi w Rzgowie w. Łódzkie.
W razie pytań proszę pisać PW lub dzwonić między 8-21. Na maile nie odpowiadam.
Pozdrawiam
Po zakupie trafił do serwisu na gruby serwis, gdzie zostało wszystko co trzeba sprawdzone i wymienione.
Fazer jest wizualnie bardzo zadbany. Rama nie nosi oznak żadnych napraw, jest prosta i nie ma wgnieceń. Lakier nigdzie nie odchodzi , rudej też nie zauważyłem. Moto jedzie prosto i nie ściąga. Jesli chodzi o plastiki to też są w bardzo dobrym stanie - nie ma pęknięć , rys, wszystko dobrze spasowane. Moto miało lakierowany bak, czasze i zadupek przez poprzedniego właściciela, robota wykonana naprawdę dobrze. Nie ma efektu "skórki pomarańczy ", silikonów czy jakiś paproków.
Z dodatków Moto posiada tylny błotnik Puig, turystyczną, podwyższoną szybkę oraz przelotowy tłumik, który całkiem nieźle brzmi i nie jest głośny.
Silnik odpala bez problemu, pracuje cicho i równo. Biegi wchodzą delikatnie i nie wypadają .(te modele miały problem z 2 biegiem). Kosz sprzeglowy trochę hałasuje, po wciśnięciu jest cisza. Tego tematu nie ruszałem (ten typ tak ma) ponieważ nie wpływa to w żaden sposób na mechanikę i pracę układu napędowego, a regeneracja kosza to ok 700 zł z tego co mi wiadomo. Oleju starcza od wymiany do wymiany. Nie trzeba dolewać. Siwych dymów też nie puszcza. A o tym co było dokładnie robione w silniku będzie wymienione poniżej.
Tutaj postaram się wymienić wszystko co zostało w motocyklu niedawno zrobione.
Silnik:
- moto ma świeżo zmieniony łańcuch rozrządu na DID, a stary, oryginalny Morse'a dołączam na pamiątkę,
- regulacja luzów zaworowych,
- czyszczenie, regeneracja i synchronizacja gaźników,
- nowy płyn chłodzący,
- nowe świece zapłonowe,
- nowy filtr powietrza,
- nowy filtr paliwa,
-nowy akumulator ,
- wymiana oleju i filtra. Zalany Valvoline Synpower 10w40,
Zawieszenie
Przednie po kpl regeneracji tj. wstawione fabrycznie nowe lagi , przy okazji zmiana kpl uszczelniaczy lag i przeciwpyłówek, zalany nowy olej. Przy okazji został sprawdzony stan łożyska główki ramy i wyregulowana praca układu kierowniczego. Zawieszenie tylne sprawdzone czy nie ma luzów i nasmarowane.
Hamulce, ukł jezdny.
Cały układ hamulcowy był w zasadzie czyszczony i regenerowany.
Pompa hamulcowa przednia, zaciski przód i tył zostały poddane rozbiórce i wyczyszczone. Klocki hamulcowe musiały być niedawno zmieniane, bo wyglądały jak nowe. Tarcze ham. Też bardzo dobry stan , wyczuwalny delikatny rant , brak bicia. Przy hamowaniu nie czuć żadnych drgań . Układ świeżo zalany płynem hamulcowym Motul dot 5.1.
W Moto zmieniłem opony przód i tył na nowe Michelin Pilot Power DOT2021. Póki co przejechane na nich nie więcej niż 15km.
Przy wymianie opon profilaktycznie sprawdzono stan łożysk w kołach , gum zabieraka oraz nasmarowano to co trzeba.
Fzs ma w nowy łańcuch napędowy DID złoty, nasmarowany gotowy do jazdy.
Jak zauważyłeś/aś, Fazer jest naprawdę mocno doinwestowany i w zasadzie większość rzeczy została sprawdzona lub zmieniona. Sam jestem motocyklistą i bardzo długo szukałem zadbanej Fzs600, niestety zazwyczaj trafiałem na "diamenty" a po ogledzinach okazały się być ulepami, które i tak ktoś pewnie nieświadomy kupi i będzie miał później sporo wydatków. Dlatego handlarzom i Januszom mówiącym "za drogo" albo "daje 5 i zabirom" mówię stanowcze NIE. Nie spieszy mi się aż tak, żeby musieć się go pozbywać od razu. Wiem ile jest wart, więc za bezcen nie oddam. Jestem otwarty na rozsądne negocjacje.
Więcej fotek już nie mogę tu dodać. Jak ktoś chce, to mogę wysłać dodatkowe zdjęcia.
Możliwe, że nie wymieniłem wszystkiego, co zostało zrobione w ostatnim czasie. Na ten moment więcej nie pamiętam. Jak masz jakieś pytania to również chętnie odpowiem .
Najlepiej będzie zobaczyć go na żywo, myślę że się pozytywnie zaskoczysz.
OC 25.07 PT 13.11
Fazer stoi w Rzgowie w. Łódzkie.
W razie pytań proszę pisać PW lub dzwonić między 8-21. Na maile nie odpowiadam.
Pozdrawiam