- Rok produkcji 1999
- Pojemność 599 cm3
- Moc 110 KM
- Przebieg 50 000 km
Opis
Witam, mam do sprzedania motocykl Honda CBR 600 F4.
Jest to dobrze znany wszystkim model dlatego nie ma co opisywać jego historii.
Sprzęt został kupiony przeze mnie w zeszłym roku i przez ten czas przejechałem ok 2000 km. Jak widać po przebiegu był używany sporadycznie. Motocykl po zakupie przeszedł gruntowny serwis zawierający:
- wymianę oleju
- wymianę płynu hamulcowego oraz chłodniczego
- regulację i synchro gaźników
- wymianę akumulatora (Exide)
- nowa opona tylna (Metzeler roadtec z8)
Poprzedni właściciel wymienił regulator napięcia który jest bolączką tych modeli.
w trakcie sezonu wymieniłem:
- kompletny napęd
- komplet sprzęgło
- olej i uszczelniacze lag
Dorzuciłem jeszcze kilka elementów wizualnych takich jak manetki oraz klamki w kolorze motocykla oraz akcesoryjne kierunkowskazy.
Motocykl kupiłem na własny użytek dlatego jak widać, nie oszczędzałem na naprawach które wyniosły ponad 2000 zł. Wszystko robione było na czas przez co sprzęt odwdzięczył się bezawaryjnością przez cały sezon. Wszystkie naprawy wykonywane były przez serwis MCS w Łodzi przy ulicy Łagiewnickiej i tam można potwierdzić historię sprzętu. Sprzęt nie był przeze mnie pałowany, nie jeździłem na kole i nie przegrzewałem silnika. Raz wybrałem się na tor na szkolenie co polecam każdemu kierowcy motocykla.
Wizualnie motocykl nie szpeci ale z pewnością nie jest idealny. Wydaje mi się, że przód był malowany przez poprzedniego właściciela ale dla mnie najważniejszy przy zakupie motocykla był stan techniczny który został potwierdzony w serwisie. Owszem, w podobnych pieniądzach można kupić sprzęt picowany pod sprzedaż i dołożyć kilka tysięcy zł do jego pełnej sprawności . Cena jest do negocjacji przy oględzinach.
Motocykl do obejrzenia w Zgierzu w godzinach popołudniowych.
Jest to dobrze znany wszystkim model dlatego nie ma co opisywać jego historii.
Sprzęt został kupiony przeze mnie w zeszłym roku i przez ten czas przejechałem ok 2000 km. Jak widać po przebiegu był używany sporadycznie. Motocykl po zakupie przeszedł gruntowny serwis zawierający:
- wymianę oleju
- wymianę płynu hamulcowego oraz chłodniczego
- regulację i synchro gaźników
- wymianę akumulatora (Exide)
- nowa opona tylna (Metzeler roadtec z8)
Poprzedni właściciel wymienił regulator napięcia który jest bolączką tych modeli.
w trakcie sezonu wymieniłem:
- kompletny napęd
- komplet sprzęgło
- olej i uszczelniacze lag
Dorzuciłem jeszcze kilka elementów wizualnych takich jak manetki oraz klamki w kolorze motocykla oraz akcesoryjne kierunkowskazy.
Motocykl kupiłem na własny użytek dlatego jak widać, nie oszczędzałem na naprawach które wyniosły ponad 2000 zł. Wszystko robione było na czas przez co sprzęt odwdzięczył się bezawaryjnością przez cały sezon. Wszystkie naprawy wykonywane były przez serwis MCS w Łodzi przy ulicy Łagiewnickiej i tam można potwierdzić historię sprzętu. Sprzęt nie był przeze mnie pałowany, nie jeździłem na kole i nie przegrzewałem silnika. Raz wybrałem się na tor na szkolenie co polecam każdemu kierowcy motocykla.
Wizualnie motocykl nie szpeci ale z pewnością nie jest idealny. Wydaje mi się, że przód był malowany przez poprzedniego właściciela ale dla mnie najważniejszy przy zakupie motocykla był stan techniczny który został potwierdzony w serwisie. Owszem, w podobnych pieniądzach można kupić sprzęt picowany pod sprzedaż i dołożyć kilka tysięcy zł do jego pełnej sprawności . Cena jest do negocjacji przy oględzinach.
Motocykl do obejrzenia w Zgierzu w godzinach popołudniowych.